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中國電動車出歐記

中國電動車出歐記

3天前
十幾年來,中國車企從未放棄進入歐洲的夢想,中國品牌在燃油車市場沒實現的夢,在電動車市場似乎有了新機會。從去年開始,上汽旗下名爵和大通、紅旗、新造車品牌愛馳、小鵬等相繼進軍歐洲。中國新能源汽車出口量正呈爆發式增長,但其中特斯拉貢獻最大,遠超任何國內品牌。看起來,中國制造正在征服歐洲,但是中國品牌還需努力。
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李廣琛

李廣琛

歐洲是汽車工業和汽車文化的發源地,代表著汽車制造水平的巔峰。對于后起之秀的中國,能把汽車出口到這個發達市場,是對其技術和產品力肯定,也是對其市場拓展能力的認可。

但改革開放四十多年以來,中國還鮮有汽車企業能夠大批量出口歐洲,中國汽車海外的主要市場仍然是非洲,拉美和東南亞地區,而且其主要競爭力仍然是較高的性價比,但品牌和技術上中國車企仍然遜于歐美日發達國家企業。

電動車時代的來臨給了中國企業“彎道超車”的機會,但這個機會仍然主要集中在國內市場。歐洲市場對于國內新勢力而言,仍然是非常難啃的骨頭。很多雖然有出口歐洲,美國市場,也登上了新聞,但都是零星的,并沒有在當地市場獲得大批量的客戶。對于蔚來,小鵬這樣的新勢力,目前還面臨著很大的產能問題,出口歐洲市場也比較困難。

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